第1064章 十五万吨的航母用什么样的舰载机（第3 / 4页）

在场的领导有些不满意，大家伙都等着003A航母有脱胎换骨的变化呢，没想到就是这些小小的改进，难怪秦总都不愿意介绍，非得要介绍什么十五万吨级别的航母！

“好吧。”秦涛点头：“老毛，你给大家介绍介绍。”

同一款发动机不可能满足所有工况的需求，就拿曾经大名鼎鼎的斯贝发动机来说，就是个高空疲软的货色，其他的很多发动机在上了高空之后，推力都会降低，所以，说发动机的推力多大，得指明速度和高度情况，这就和讨论汽车油耗要说工况一样。

国内有很多团队都在研究。

现代使用火箭动力的导弹发射初期最大速度也就是四五马赫，越飞越慢，只要己方的速度比这个速度快，那就无惧任何导弹了，飞的高度足够，那也不用担心。

“在很长的一段时期里，高空高速的性能已经过时了，但是现在，我们也可以看到，速度和高度的优势依旧是存在的，比如说，当我们的飞机速度足够快的时候，就能够无惧任何导弹。”

天骄航空是和二毛的合作项目，现在也是马达西奇公司的主要利润来源，但是，二毛国内的局势越来越难，马达西奇公司想要继续立足，就得有更多的资金，也就是得把天骄航空的股份卖给明州集团，几次下来之后，明州集团就能绝对优势控股这家企业了。

“变循环发动机项目，咱们国内有几个机构在搞。大家的起点都是F120发动机。”现场的一名领导开口。

“不过，这种发动机的难度太大，咱们国内在航空发动机上的技术储备原本就不足，所以，目前也没有太大的进展，秦总，你们天骄航空是不是该加入进来？”

但是，美国人选择了保守，不知道是因为在三代机上得到的教训，还是觉得F120的项目属于PPT级别的，到了后来，JSF竞标的时候，他们又把这种发动机给排除在外了，导致美国人捣鼓了几十年，也没有真正地装机实用化。

首都航空航天大学的团队专门针对F120构型的双外涵变循环发动机建立了总体性能仿真模型，并开展等质量流量节流控制规律研究，验证了模式转换的可行性。

在低速的时候，打开外涵道，提升推力，高空高速的时候，关闭外涵道，降低空气阻力，这样就完美了！甚至速度再高的时候，关闭了前面的压气机，气流直接吹进燃烧室，变成冲压发动机！

国产的五代机如果想要提升速度，该用什么材料来解决？

003A航母也会搭载一定数量的这种无人机。

但是，到了五代机时代，采用自然变循环大推力发动机的路线已经是一种必须。

“好像没有什么了。”

当然了，现在也只是基础研究，并没有过渡到真正的实用化，这些都是今后努力的方向。

美国佬在黑鸟侦察机上，用的就是变循环发动机，在研制四代机的时候，和YF22竞标的YF23，用的也是变循环发动机F120，这种发动机有多逆天？

当然了，关键的是前面的压气机不再成为阻力，高空高速下的燃烧效率更高，可以全程高空高速巡航，就算是飞不到2.5马赫以上，也可以全程飞2马赫左右的速度，这是相当牛的。

无人机出现之后，首先承担的任务就是侦查，现在，给无人机安装上现代化的雷达，当然也能承担预警机的任务，它比不上专业的空警600预警机，但是它便宜，还实用，完全可以作为空警600的补充。

秦涛点头：“当然可以，我们也可以贡献自己的力量，不过，天骄航空还有马达西奇公司的股份，不是我们明州集团自己的，等到以后，我们继续收购股份，掌握绝大多数股份之后就方便了。”

毕竟，既然叫做003A，就是在003的基础上进行稍稍修改，适应今后的舰载机上舰，对于其他方面并没有做太多的修改。